對(duì)于配置方面,顯然作為旗艦車型的CLS350具有更多的科技組件。CLS 350的車門把手上有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的感應(yīng)按鍵,外后視鏡上還有迎賓燈,而CLS 300則并沒(méi)有這兩項(xiàng)配置。
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無(wú)論是CLS300還是CLS350的方向盤均具備四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤換擋以及定速巡航等功能,可以說(shuō)都十分便利。而且兩個(gè)車型的多媒體配置與空調(diào)配置完全一致,硬盤內(nèi)置的GPS導(dǎo)航、中央彩色液晶屏、COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、多碟DVD以及帶溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)等功能一應(yīng)俱全。不同之處在于CLS350可以選配哈曼卡頓Logic 7®環(huán)繞立體聲系統(tǒng),而CLS300不可選裝。
而兩款車型的前排座椅都可以進(jìn)行三檔調(diào)節(jié)的座椅加熱,在CLS 350上,駕駛席與副駕座椅還擁有三檔調(diào)節(jié)的座椅通風(fēng)功能。
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CLS在安全方面的配置也十分全面,全系車型都標(biāo)配有10安全氣囊,被動(dòng)安全措施也相當(dāng)?shù)轿弧6鳨SP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車、注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)和PRE-SAFE安全防護(hù)系統(tǒng)等這些項(xiàng)目也都是全系標(biāo)配項(xiàng)目。作為高配車型的CLS 350更是配備了主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。此外CLS全系標(biāo)配10探頭倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)和倒車視頻影像,探頭前5后5均勻分布于車前車后,即使是人工停車也很方便。
編輯點(diǎn)評(píng):我們認(rèn)為,無(wú)論是奔馳CLS300或者兩款不同配置的CLS350都是不錯(cuò)的車型,價(jià)格方面目前已經(jīng)很合適。但是如果考慮到配置和降價(jià)來(lái)說(shuō),我們更多推薦CLS350豪華款車型。雖然價(jià)格在三款車中最貴,但是其配置物超所值,如果在預(yù)算之內(nèi),還是值得考慮的。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。